В одном банке, входящем в десятку крупнейших, нам рассказали грустную историю про своего шефа.
Руководитель банка буквально в конце января наконец-то получил в ГАИ вожделенные ААТ. Гарантирующие уважение и лояльность представителей правоохранительных органов на дорогах. Покататься с привилегированными номерами банкиру удалось какую-то пару недель. И вдруг постановление №138.
Коллегам невезучего руководителя банка удалось попользоваться спецномерами подольше.
Спецномера, или, как это официально называется, особые государственные регистрационные знаки, - одна из трех автомобильных привилегий, на которую имеет право истеблишмент (наряду с мигалками и спецталонами на лобовом стекле).
Внешне спецномера отличаются от обычных одной деталью. На месте, где у обычных номеров проставлен двузначный код региона (например, 77 для Москвы или 50 для Подмосковья), у спецномеров изображен государственный российский флаг.
До лета 1996 года на автомобилях со спецномерами могли ездить исключительно чиновники высшего ранга.
Первые авто со спецномерами серии ААТ появились на столичных магистралях прошлым летом. Аккурат после президентских выборов. ГАИ имела право выдать только двести комплектов этих номеров.
Известно, что первые сто (с цифрами от 001 до 099) были закреплены за ФАПСИ - спецслужбой, подчиняющейся президенту. Следующие сто (от 101 до 199), по одной из версий, отошли Центробанку. По другой версии, официально не были отписаны никакому ведомству.
Как бы то ни было, номера из этой второй сотни вдруг один за другим стали появляться на автомобилях руководителей банков. Да не простых, а самых больших. В основном.
Злые языки (дело, напомним, было сразу после выборов) даже начали утверждать, что спецномера выдают персонам, активно участвовавшим в спонсировании ельцинской предвыборной кампании. Вроде как знак ГАИ: спокойно, свои едут.
Все изменил выход февральского постановления правительства №138. На вид безобидная бумажка: сплошные утвердить . Утвердить, кого положено возить на машинах со спецномерами, кому причитается мигалка, а кому и то, и другое.
Самое главное в бумаге, как это бывает в таких документах, - то, что в ней отсутствует.
Ни на одной странице, ни в одном приложении с разрешительными списками серия ААТ не упоминается. Нет таких букв в документе.
Зато есть указание в адрес МВД: до 1 марта перерегистрировать автотранспортные средства с особыми государственными знаками .
Банкиры приехали.
Дух семидесятых
Система особых автомобильных номеров для особых людей в СССР окончательно сформировалась в 70-х. Когда с подачи министра МВД Щелокова появились номера нового по тем временам образца - черные буквы на белом фоне.
В Москве тогда самыми престижными считались номера с буквами МОЛ и МОС.
Людей, не принадлежавших к большой власти, но желающих выглядеть на дороге не как все, и тогда было достаточно. И постепенно обладателей таких номеров стало слишком много.
Пришлось придумывать новые элитные серии. Машины из гаражей ЦК, Совмина и прочих серьезных организаций обзавелись номерами серий ММБ, ММЖ, ММФ. Для себя московские милиционеры облюбовали аббревиатуру МКМ (считалось, что это нужно расшифровывать как московская краснознаменная милиция). Областные правоохранительные органы соответственно разъезжали на авто с номерами серии МОМ (московская областная милиция).
Автомобили самых высоких лиц страны уже тогда использовали так называемые плавающие номера - чуть ли не каждый день они менялись. Чтобы шпионы и враги не могли вычислить маршруты передвижения ближайших соратников Леонида Ильича.
Эта система просуществовала до 1993 года, когда по предложению министра внутренних дел Виктора Ерина премьер Виктор Черномырдин ввел новый стандарт российских номеров. Тот, что существует и поныне: одна буква перед цифрами и две - после.
С этих пор престижными стали сочетания последних двух букв МО и МР. Для себя милиционеры опять зарезервировали отдельные ММ.
Старые чиновники при этом продолжали разъезжать со старомодными советскими номерами. Вообще в те времена все это было как-то не очень упорядочено.
В начале 1994 года Виктор Ерин ввел спецномера с российским флагом вместо регионального кода.
Банковская система в России тогда была послабее нынешней. А руководители крупных банков еще не успели так тесно сойтись с властями, как теперь. Видимо, поэтому, до 1996 года с флажками у нас ездили только чиновники.
В январе 1996-го появилась серия ААТ.
Кому и как положено выделятьcя на доpогеПостановление 138 делит государственных людей на две касты: тех, кому полагается спецномер вкупе с мигалкой , и тех, кто имеет право только на спецномер. Второй список занимает пять страниц. Первый - поменьше.
В администрации президента право на мигалки есть у девяти руководителей. Анатолия Чубайса и всех его замов. Из всех начальников управлений и главных управлений президента с мигалкой может ездить только глава ХОЗУ Вячеслав Васягин.
Секретарю Совета безопасности Ивану Рыбкину мигалка положена, а его руководителю аппарата и замам, включая Бориса Березовского, - только спецномера.
Список автопривилегий правительственных чиновников содержит массу примеров, когда функционерам одного и того же ранга положены разные знаки отличия . Например, из 18 руководителей департамента правительства в первый список попали только глава департамента оборонной промышленности Валерий Михайлов и глава административного департамента Сергей Степашин. Из пяти глав управлений аппарата Белого дома в списке оказались лишь глава управления обеспечения Александр Русаков и глава управления протокола Владимир Федоров.
Из 24 руководителей госкомитетов в группу с мигалками попал только глава ГТК Анатолий Круглов. Во втором списке среди прочих остался Альфред Кох (ГКИ).
В Госдуме мигалки положены председателю, вице-спикерам, трем руководителям аппарата и лидерам депутатских объединений. Главы комитетов остались при своих спецномерах.
Спецномера теперь положены и всем руководителям исполнительной и законодательной ветвей власти субъектов федерации. Столица и Подмосковье оказались равнее других - в список номер два попали первый зам главы подмосковной администрации и все замы Юрия Лужкова.
Единственным негосударственным человеком, имеющим право как на спецномер, так и на мигалку, остается патриарх Алексий.
Автошкола премьераЧто остается банкирам после лишения номеров серии ААТ? Вешать какие-то другие, желательно попрестижнее. Не разъезжать же Владимиру Гусинскому, Александру Смоленскому, Михаилу Ходорковскому, Валерию Малкину, Андрею Казьмину и другим не менее уважаемым персонам с самыми обыкновенными номерами, полученными в районном ГАИ.
Есть, например, серии номеров для машин гаража особого назначения (созданного на базе бывших гаражей ЦК, Совмина и Верховного Совета). Три одинаковые буквы - ООО.
С двумя О в конце номера ездят авто управлений делами президента и Белого дома. Известны случаи, когда коммерсантам-автолюбителям удавалось пробивать в этих организациях номера для своей техники.
Хороший способ добиться расположения гаишников - использование желтых номеров, которыми пользуются иностранцы и наши граждане, оформившие автомобили на принадлежащие им зарубежные (офшорные) фирмы. Милиционеры такие машины тормозить остерегаются - вдруг внутри окажется настоящий иностранец, устроит скандал.
Теоретически можно даже договориться с посольствами и обзавестись красным номером - с такими ездят иностранцы с дипломатической неприкосновенностью. Случаи коммерческого получения таких номеров также известны. На людей в форме действует безотказно - к вам никогда не будет никаких вопросов.
Да и в самом постановлении 138 есть лазейка для получения особенных номеров. В документе говорится об учреждении некоей резервной серии номеров - КРР.
Заполучить номер из этой серии можно будет только по решению правительства. Обожающий автомобили и скорость премьер оставил право на исопльзование резерва за собой.
Что же касается незаконно используемых мигалок - а сейчас 90% из них в Москве установлены на машинах персон, которые не имеют на это право, - то их, согласно постановлению 138, будут продолжать выявлять .